quinta-feira, 28 de maio de 2009

LSC Rally da Acropole

Disputou-se no passado fim de semana 22 e 23 de Maio o Rally da Acrópole, a equipa Slot e Vários esteve presente, aqui ficam os resultados:

Grupo N
Luís Cardoso - 11º - Peugeot 207
Celeste Cardoso - 21º - Peugeot 207
Mizé - 23º - Golf TDI

Clássicos
Luís Cardoso - 10º - Peugeot 205 T16
Luís Santos - 12º - Peugeot 205 T16
Celeste Cardoso - 20º - Peugeot 205 T16

S1600
Luís Cardoso - 12º - Renault Clio
Mizé - 16º - Renault Clio
Celeste Cardoso - 18º Renault Clio

Clássicos 1:24
Luís Cardoso - 6º - Audi Quattro

Trófeu 307 1:24
Luís Santos - 2º - Peugeot 307

Acreditamos que o próximo será bastante melhor

Classificações gerais em: http://lisbonslotcenter.blogspot.com/

quarta-feira, 27 de maio de 2009

Equipa

Com a possibilidade de concorrer por equipas na LSC, foi formado para a ultima prova realizada a equipa Slor & Vários Slot Team, ora bem trata-se de uma formação familiar composta por dois casais que andam nestas andanças por convivio, diverão gosto pelo desporto motorizado em 1:1, mas como as idades e principalmente os números são muito altos, diminuindo as coisas para uma escala de 1:24 ou 1:32 os zeros são menos.
Mas para não fugir ao temos, aqui ficam os representantes da Slot & Vários:
Primeiro as senhoras (como convém).

Celeste Cardoso





















Mizé


Luís Cardoso





















Luís Santos













domingo, 24 de maio de 2009

LSC Rally da Acropole


Foi no passado Sábado, após uns "pequenos grandes toques" do Emílio, que mesmo sem qualquer treino, fiz a 3 classificativas do Rally da Acrópole, com o 307 da Avant Slot em 1/24, sinceramente é viciante.
O primeiro troço foi o 1º contacto e foi sinceramente alucinante quase tudo a fundo, dá para sentir o peso, a potência sempre colado na calha e uma condução totalmente distinta do 1/32, a travagem é sempre no limite e provavelmente ainda será mais tarde, isso veremos, a a aceleração e brutal, não se sente o patinar até ganhar velocidade, a potência e quase instantânea, nos 2 troços seguintes as coisas não correram tão bem por inexperiência e talvez um pouco de ansiedade de querer andar demais.
No final 2º da classe e 30º da geral em 84, para primeira participação é compensador e dá animo para a próxima.

Agradecimentos muito especiais para:
Emílio Domingos
José Carta

quarta-feira, 20 de maio de 2009

Notícia

Retirado da página do SlotPortugal


Acabou…..
By Alex
Thursday, 14 May 2009

Acabou….. Depois de quase cinco anos a levar o melhor do Slot aos portugueses, e não só, o SlotPortugal, maior acervo mundial sobre Slotcar em língua portuguesa interrompe as suas actividades. Mais de 1900 artigos. Uma média mensal de 11.000 acessos únicos e aproximadamente 42.000 visualizações de páginas, sendo que 38% visualizadas do exterior. Fórum com 561 membros, 10.085 mensagens e 1250 tópicos. Mais de 500 subscritores do Newsletter semanal. Dezenas de acordos internacionais, e ainda um enorme reconhecimento no exterior, dada a qualidade, inovação e seriedade em todo nosso conteúdo. Pioneiro na transmissão em directo de provas Slotcar, entre elas, as 24hs GrupoC e a Etapa portuguesa do Espanhol de Resistência Plafit. Até este momento, temos um grande orgulho em ver o slotportugal.com aparecer no topo da lista do google, quando pesquisadas as palavras "slot Portugal"... Mesmo assim, acabou.

Acabou…. Perdemos completamente a motivação para escrever sobre SlotCar, e como sempre tudo a borla, pois nunca foi nosso objectivo ter lucros financeiros com o portal. Com excepção da SCX, principalmente quando havia representação em Portugal, e a pista do AE-Slot Clube, que sempre ofereceu as suas instalações, 99% dos artigos técnicos foram feitos com nossos próprios rendimentos "extra Slot", valores que chegam perto dos mil contos. Excepto em um ou dois casos pontuais, não houve apoio dos representantes locais dos fabricantes, lojas e pistas comerciais.

Acabou….Os que ganham massa com Slot, não tiveram interesse que o SlotPortugal tivesse algum suporte técnico como existe em outros países. Normalmente um fabricante/representante local, envia material para as revistas e jornais especializados em Slotcar na NET, para que sejam divulgados os seus produtos, pois sabem eles que isso é publicidade a borla. Em Portugal não funciona assim, deve ser uma técnica comercial tão avançada que não consigo perceber. Mesmo assim, resistimos as investidas das lojas on-line da Espanha, Reino Unido, Alemanha e até Itália, pois sabíamos que a divulgação destas lojas prejudicaria o negócio slot em Portugal. Nossa integridade e ideologia são maiores do que alguns carros de plástico.

Acabou…. A falta de motivação também tem origem na vertente desportiva…... Os "GÉNIOS DO SLOT", na maioria provincianos e muito vaidosos, não conseguem ver além da sua própria porta. Os poucos que conseguem, estão sempre a levar na cabeça daqueles que não fazem nada pelo Slot, mas vivem a dizer mal de tudo….. Alguns querem mesmo ser os "DEUSES do SLOT", outros fazem uma prova com meia dúzia de pilotos e dizem que são os maiores de sempre…. Regulamentos que não fazem sentidos, ou melhor, tem sempre o objectivo de beneficiar alguém, ou aos grupos locais, mesmo que sejam competições abertas a todos. O desespero é tanto, que estão a nivelar o slot por baixo, e acham que com isso aparecem mais pilotos...…Qualquer dia estamos com íman, e a andar a 9 volts… Enquanto o Slot desportivo não sair da província, vamos continuar a lamentar. Nem mesmo a ausência de pilotos faz com que os "GÉNIOS DO SLOT" mudem de ideia. Os regulamentos estão a colocar o Slot numa elite financeira sem precedentes, os regulamentos exigem materiais novos, não preservando o investimento de provas anteriores, e isso limita o slot para poucos, os tais provincianos….

Acabou…. Depois de quase cinco anos, voltarei a dedicar meu tempo ao Slot mas apenas como piloto e não mais a escrever sobre Slot. Finalmente vou retirar a poeira do meu Plafit…. Até aqui, o slot deixou de ser um prazer e passou a ser uma obrigação, pois não conseguia ter na mão um carro ou uma peça, e não imaginar um artigo técnico. Sempre que surgia alguma dúvida técnica, lá íamos nós as compras e "toca a trabalhar". Consumia horas da família simplesmente pelo prazer da descoberta e divulgação. Volto a dedicar-me a pilotagem, mas só volto a aparecer nas pistas quando os meus carros e componentes, forem aceites em algum regulamento, pois não faço parte da elite dos "100 euros por competição". Enquanto isso, faço como a maioria dos adeptos, uso minha pista "caseira".

Vamos parar sim, mais por cima, bem lá em cima, pois os últimos três meses foram os melhores meses a nível de acessos e visitantes únicos. Temos mais reconhecimento internacional do que em Portugal, e o portal tem como idioma principal o português. Mesmo assim, quem estiver interesse em continuar este trabalho e usufruir de tudo que já existe, estarei a disposição para negociarmos um valor justo.

Agradecemos a todos os amigos, e não são poucos, que nos apoiaram em todos estes anos, e em especial a SCX, aos amigos do AE-SLOT CLUBE, e aos irmãos Basas da IBB Espanha.

Apesar de tudo, continuarei a colaborar com o Slot em Portugal. Se precisarem de alguma coisa, me encontram no fórum do SlotPortugal.

Para a tristeza de muitos e alegria de meia dúzia..
Até BREVE,

Lisboa, 14 de Maio de 2009
By Alex